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他常被人称为“大佬”“教父”或“商业领袖”；他是马云口中的“中国企业家的楷模”和“偶像”；他被王健林称为“大哥”，王在多个场合不吝表达对他的尊敬和欣赏；雷军把他称作“传奇”、“旗帜”和“教父”，并坦言自己在他的“感召下，激励下，指导下一步一步成长”。
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不久前的7月18日，百度宣布投资美国金融科技公司ZestFinance，更早前的去年6月份，ZestFinance还曾获得京东集团1.5亿美元投资。得到中国两大互联网巨头的同时青睐，ZestFinance最吸引关注的应该要属它的互联网金融个人征信体系。 另一方面，阿里旗下芝麻信用早已经在这一领域开疆拓土，腾讯微信也凭借社交平台积累的大量个人用户的基础数据，开始发力这一领域。作为互联网金融发展的重要基础，成熟的大数据征信体系将释放巨大的金融衍生场景，势必成为巨头鏖战的新战场。
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“一旦资本选定了谁，往后只会在其上不断加注，后来者是没有活路的，怎么都融不到钱。”当年被快的兼并的大黄蜂打车的一位创始人曾如此感慨。而正是遵循着“得资本者得天下”的丛林法则，快的在不久后成了滴滴的囊中物，且不久前滴滴又合并了优步中国，朝着一统江湖再近一步。
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再游白沙湾，我们借助互联网的力量，找到了一处纯纯的别墅。液晶电视、席梦思床、布艺沙发、偌大的洗手间，如果不是旅游，真的很难想像这样的精致豪宅，竟然隐藏在大山脚下。就如同这豪宅一样，这一次旅行，从落地开始便注定了惊喜与感动不断。
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随着滴滴和优步中国的合并，国内网约车市场迎来又一场洗牌。与此前滴滴与快的合并不同的是，用户真切的感受到网约车巨头合并带来的阵痛——补贴全面缩水。与此同时，滴滴和优步的司机也反应补贴进一步减少。 从最初用高补贴吸引用户使用滴滴、快的和优步这样的客户端，到用户养成习惯后逐渐减少补贴。网约车平台的做法，已经成为互联网企业的营销潜规则。对此，一些资深网民调侃称，网约车补贴消失，是一个利益黑洞。在笔者看来，补贴消失，不过是网约车行业利益黑洞的沧海一粟。
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境外媒体称，中国人对手机的“喜爱”程度，不禁让人担心，这样下去中国人会不会被吸到手机屏幕里。 据《日本经济新闻》网站7月27日报道，人们吃饭时单手玩手机，开会时藏在桌下玩手机，甚至过人行横道和开车的时候也不放下手机，就连上班时办公楼挤满人的电梯里，也有人争分夺秒地看手机。此情此景，不免令人十分担忧。
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核心研究议题： 1. 最先引发移动视频直播浪潮的那家公司，为什么选择在顶峰时刻放弃？ 2. 大如Facebook，为何在视频直播领域不断尝试，陷入困惑？ 3. 哪个美国直播产品，最值得我们学习？ 4. 为了吸引好内容，直播的商业化需要提前？
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想在小米盒子上看到新赛季的英超比赛？现在看来有点悬了。 8月2日，小米盒子和百视通举办内容合作发布会，宣布双方合作后用户可以付费收看即将到来的英超比赛。但仅仅一天之后，就出现了反对的声音。 “你以为用这种非法的手段，这种擦边球的方法，把别人的利益破坏掉，然后自己就会成功？不做好自己的事情，老是想巧取豪夺别人的东西，把企业的发展坑蒙拐骗偷变成互联网企业的金科玉律，这个不可取吧？这个行业风气不能这么助涨吧？”新英体育副总裁喻凌霄愤怒地对媒体表示。
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滴滴优步宣布合并后，滴滴司机称接单奖励被取消；部分乘客反映优步车费优惠力度下降 自8月1日滴滴出行宣布收购优步中国以来，关于巨头合并之后，中国网约车市场的猜想就没有间断，其中，消费者最为关心的问题就是未来网约车的价格是否会上涨。昨日，新京报记者在北京多个地点体验了几家网约车服务，发现滴滴和优步分别在司机端和乘客端进一步减少了补贴。
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